2018年6月2日，在深圳举办的深港澳国际车展上，LEXUS雷克萨斯中大型豪华行政级轿车全新ES进行华南区域首发。除了混动版本ES300h,还带来ES车系诞生30年来首款F SPORT车型——全新ES260 F SPORT。
中国人爱说“术与道”。动力搭配、配置等产品功能属性的信息很容易查到，如果这些属于“术”的范畴，那么我索性就这款新车从“道”的层面多作一些解读和赏析，写一篇不像产品稿的散文。
在这个同质化的时代，具有浓烈感情色彩和鲜明价值观的品牌更能让人印象深刻甚至走心，ES雷克萨斯正是典型。
和IS、GS、LS等家族其他轿车不同，ES一直以来就以温柔儒雅的形象示人。每当看到路上驶过的十年前的ES350，都忍不住多看几眼，那修长的车身，俊秀的前脸和腰线，就像古代一袭长衫的谦谦君子，风度翩翩；也像作为前驱车的ES很少去强调运动和操控，而是追求轻松顺滑的驾乘感，舒适宽裕的空间，以及细腻的做工。
记得2015年，ES200提出“道法自然”的主张，用中国道家的哲理来诠释一款机械工业产品，在别家似乎有些装X，但在雷克萨斯这里却显得融洽。
全新ES用变幻的纹理、线条等元素，为细腻典雅的内室带来山水交融的悠然气韵；源自传统金属锻造工艺的金属装饰、Shimamoku至臻木纹内饰、竹内饰的纹理，则带来自然的灵动。
在宁静度提升上，全新ES通过搭载ANC （Active Noise Control）主动降噪静音系统，和LEXUS雷克萨斯首次采用的Hybrid Acoustics技术，以及前后排双层静音玻璃、降噪轮毂、全封闭式底盘、雨刮器降噪等一系列被动降噪技术，让车内静谧性有了质的飞跃。同时，前排座椅灵感源自旗舰车型全新LS，后排乘客拥有电动可调座椅角度等人性化配置，舒适度和豪华感也比前几代车型有了显著提升。
“车内有山水，一车一世界”，在我看来，这也是全新ES最突出的标签。当然，它的外观设计也漂亮出彩，动力总成等技术方面也很优秀。但就像那句话，好看的皮囊千万，有趣的灵魂甚少，炫酷的外观、动感的设计和性能大家都有，但全新ES那种气质和韵味，却是对手车型不具备的。
就像Angelababy说演技、敬业让人作呕，陈道明讲书法、古典文化让人信服一样，这是长久以来给大家的印象形成的“人设”。汽车和品牌也是如此。
雷克萨斯一直以来就是一个代表“慢生活”的车企，含蓄儒雅的东方美学和道法自然的思想早就融入这个品牌的DNA。也是雷克萨斯区别于奔驰宝马沃尔沃捷豹等其他豪华品牌的独特魅力。
1989年，雷克萨斯首款车型LS400一举走红，当时那经典广告至今被人铭记：将15支倒满香槟酒的玻璃杯组成的金字塔，摆在发动机还在运转的LS400光滑的发动机罩上，酒杯中的饮料没有洒出一滴。
从此人们对LS400精湛工艺印象深刻，也记住了雷克萨斯精密的机械造诣，对诠释豪华追求前所未有的平顺性和静谧性。也正是LS400这款车的出现，世人对豪车的认知评定里才多出一个新的指标——宁静度。
《雷克萨斯奇迹》一书写到，当时为了找到灵感更好的打造这个东方豪华品牌，曾让设计团队专门去参观日本的传统手工艺。其实历代雷克萨斯车身上，很容易找到来自东方美学的东西，亭台楼阁、雕梁画栋就像如今车型的层次感鲜明隆重的中控台，全新LS车内，能看到源自日式灯笼的车门灯、源自折纸艺术的鹤羽折布、来自江户传统手工艺的凌光切子，而IS车身的线条，简直就像京剧里的水袖……
还是聊全新ES，厂家说“LEXUS雷克萨斯追求的“清晰而深邃（Clear and Deep）”的驾驶质感，实现全新ES的驾驶品质与全新LS的一脉相承。”在我看来“清晰”，意味着敏捷的机械响应、人和车顺畅轻松的沟通；而“深邃”，则是那种写意的氛围，一种与世无争气定神闲的心境和气度。
2017年ES系列中国卖出58532辆，占比高达44%，首次超过北美市场。今年前5个月，雷氏家族销量近6万辆，同比增长20%。主要针对中产人群的ES即将上市，届时的市场表现值得乐观。
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